我國(guó)從2015年1月1日，國(guó)內(nèi)全面執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，從早期的套牌造假、水替代尿素，到欺騙SCR電腦、再到后來(lái)的修改線路、加裝尿素調(diào)節(jié)螺絲、甚至拆除SCR尿素噴嘴的情況卻是屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)然國(guó)外的月亮不一定就比國(guó)內(nèi)圓，歐洲的排放升級(jí)之路類似現(xiàn)象也不是沒(méi)有。那么為什么大家對(duì)國(guó)四不買賬呢？

                                                                          國(guó)四機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)增加了機(jī)外NOx排放 沒(méi)尿素比國(guó)三還毒

排放升級(jí)運(yùn)營(yíng)成本高  競(jìng)爭(zhēng)激烈減成本求生存

    受日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題影響，國(guó)內(nèi)日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)出臺(tái)，各地又在轟轟烈烈的進(jìn)行著黃標(biāo)車淘汰工作，不少用戶反映按照規(guī)定可以使用15年報(bào)廢的車輛，運(yùn)行了沒(méi)幾年就被黃標(biāo)要報(bào)廢了，投資的車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短，回本困難。同時(shí)購(gòu)買更高排放標(biāo)準(zhǔn)就意味著更加高昂的購(gòu)車成本，伴隨著近幾年物流運(yùn)輸業(yè)的洗牌，日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于不少為了降低運(yùn)行成本加三塊多錢一升柴油的用戶來(lái)說(shuō)，讓他們額外掏錢來(lái)每年支付一筆高昂的尿素費(fèi)用，這個(gè)單是很不愿意來(lái)買的。甚至不少用戶質(zhì)疑排放升級(jí)，被黃標(biāo)換車輛、買尿素的這筆帳為什么都要用戶自己來(lái)買單。

國(guó)四基礎(chǔ)配套設(shè)置不健全 購(gòu)買尿素麻煩困難

    有不止一位長(zhǎng)途卡車司機(jī)用戶向筆者反映，自己運(yùn)行的線路上，購(gòu)買尿素是個(gè)問(wèn)題，平時(shí)30多元錢一桶的尿素，在一些服務(wù)區(qū)價(jià)格為五六十元，幾乎翻了一倍，甚至在有些地方桶裝尿素也買不到。而一直以來(lái)所期望的尿素加注機(jī)，在大部分的服務(wù)區(qū)加油站幾乎上是看不到的，跑一次長(zhǎng)途，車上要備著好幾桶尿素，格外麻煩。此外目前市場(chǎng)上尿素品質(zhì)也良莠不齊，車用尿素制造門檻低，因?yàn)槟蛩仄焚|(zhì)導(dǎo)致車輛故障的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。所以屏蔽尿素系統(tǒng)，或者讓SCR系統(tǒng)的尿素少燒一點(diǎn)的需求就很有市場(chǎng)了。

造假作弊成本低廉 有政策出臺(tái)但缺乏監(jiān)控

    10元錢自己加工螺絲裝在排氣管上的傳感器上，就能實(shí)現(xiàn)國(guó)四車輛尿素少噴射甚至不噴射，十塊錢的投入就能帶來(lái)每年上萬(wàn)元的尿素開(kāi)支，何樂(lè)而不為呢。甚至淘寶還有不少商鋪提供包郵的服務(wù)，一些地區(qū)的服務(wù)站和維修人員提供尿素作弊技術(shù)支持，甚至宣稱有廠家官方程序，刷下系統(tǒng)尿素少燒至少一半。筆者在走訪市場(chǎng)也遇到個(gè)別廠家經(jīng)銷商居然以車輛可以不燒尿素或者少燒尿素為買點(diǎn)，大肆向用戶兜售產(chǎn)品。

                                                                                                 國(guó)四尿素作弊的成本低至十塊錢

      綜上，低廉的造假成本，結(jié)合各方面的技術(shù)支持，在孱弱的監(jiān)控下，誰(shuí)又會(huì)愿意去為每年高昂的尿素費(fèi)用買單呢？