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2019專用車行業(yè)形勢及政策環(huán)境分析
一.宏觀經(jīng)濟(jì)影響
1. 一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長6.4%,與上年四季度相比持平,比上年同期回落0.4%。好于市場預(yù)期。
19年外部因素不確定,內(nèi)部結(jié)構(gòu)化改性矛盾突出,穩(wěn)中仍有下行壓力。
2.
4. 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水路等運輸結(jié)構(gòu)的主動調(diào)整,使公路貨運量增量減少,載貨汽車新車市場承壓。
5. 2019年1-4月,房屋新開工面積同比增長13.1%。受銷售持續(xù)回溫影響,房企開工保持一定積極性,新開工繼續(xù)提速增長。
7. 2019年1-3月,公路貨運周轉(zhuǎn)量同比增長5.9%。
8.打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),多式聯(lián)運、公路轉(zhuǎn)鐵路、水路等方式進(jìn)行長途運輸,在一定程度上減少了公路貨運周轉(zhuǎn)量的增長率。
二.利好政策對汽車行業(yè)影
1.減稅降費:將制造業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率降至13%。全年減輕企業(yè) 稅收和社保繳費負(fù)擔(dān)近2萬億元。企業(yè)的成本壓力得以有效緩解,給產(chǎn)品降價提供了空間。
2.穩(wěn)定汽車消費:繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。穩(wěn)定汽車消費再次在國家層面提出?梢灶A(yù)見,如果汽車市場持續(xù)低迷,政府將加大政策推動消費穩(wěn)定增長的力度。
3.持續(xù)推進(jìn)污染防治:機動車污染防治成為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要任務(wù);要求提高污染排放標(biāo)準(zhǔn),推行國六標(biāo)準(zhǔn),實行限期達(dá)標(biāo)。老舊汽車的淘汰速度將加快。新能源公交 車、出租車、物流車的比例將大幅增加。
優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)的步伐將加快,加快公轉(zhuǎn)鐵,重型柴油車的需求將減少。
4.深化收費公路制度改革:推動降低過路過橋費用,治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款,
可大幅改善貨運從業(yè)環(huán)境,有利于貨運市場發(fā)展。
三.市場分析
1.新能源專用車的補貼額已經(jīng)非常小了,到2020年底補貼將完全退出。拿到補 貼的技術(shù)門檻也越來越高。
2.2018年6月國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知,對專用車行業(yè)影響極大,大力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車提前淘汰更新,各地制定營運柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實施計劃。
3.今年7月份多地將提前實施國六,北上廣深及廣東省將實施國六b,這將給商用車企業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)。
4. 有不少專用車企業(yè)的車型還未做好國六的準(zhǔn)備,實施國六標(biāo)準(zhǔn)后,這些地區(qū)的專用車市場有可能供應(yīng)不充足。
5. 從市場的維度,安全標(biāo)準(zhǔn)的實施使車輛成本提高,低端專用車承壓。一些企業(yè)也會趕在標(biāo)準(zhǔn)實施前盡量多地生產(chǎn)銷售汽車,這就透支了后續(xù)的市場。
四.專用車前景
1. 專用車市場受政策影響大,每次全面實施新的排放標(biāo)準(zhǔn)前,產(chǎn)銷量都會達(dá)到一個峰值,實施后出現(xiàn)下降。
2. 從噸位結(jié)構(gòu)來看,專用汽車以輕型為主,重型車呈增長態(tài)勢,六大類專用汽車中,廂式汽車一直是絕對主力,在專用車中占一半以上的比重,但占比一直下降,今年前4個月,占比已下降到47%,而倉柵式、罐式車占比增長。
3.由于國家基礎(chǔ)建設(shè)項目大批上馬,治超政策的影響,土建工程類占比上升,市政環(huán)衛(wèi)類近三年占比穩(wěn)定。
4.前面已經(jīng)對專用車市場影響最大的宏觀經(jīng)濟(jì)及政策各個因素進(jìn)行了分析,對其進(jìn)行量化,計算出每個因素對專 用車市場的影響幅度,預(yù)計2019年全年專用車市場將增長2%。
我公司是國家發(fā)改委定點生產(chǎn)各種專用車的大型廠家,其主導(dǎo)產(chǎn)品有:油罐車、垃圾車、高空作業(yè)車、吸糞車、吸污車、灑水車、污泥車、清障車、救護(hù)車、衛(wèi)生防疫車、隨車吊、廂式車、冷藏車、掃路車、高壓清洗車。咨詢熱線:15997863956。